菲彩国际最新官网

全国服务热线: 400-811-8032

爱浦电子_专业研发、生产、销售1-700W模块电源生产厂家!

简体中文
简体中文

数据统计:

©2019 广州市爱浦电子科技有限公司版权所有 菲彩国际最新官网   粤ICP备12004597号-1   网站建设:中企动力广州 

友情链接:容亮电子

>
>
>
电机控制器技术发展趋势

技术中心

Technology

电机控制器技术发展趋势

分类:
电源技术
作者:
广州市爱浦电子科技有限公司
来源:
原创
发布时间:
刚刚
浏览量
4.1高安全性
力矩安全通过:SBC+MCU监控架构、高压备份电源、安全相关驱动芯片、IGBT故障的全面诊断、独立安全关断路径、独立ADC通道的旋变信号解码、不同质两路高压采样电路、不同质三相电流霍尔传感器等实现。
4.2、高EMC等级
现在二代产品可能能做到class3、class4,以后EMC要做到class5,要求措施要做到小型化,成本更低。EMC核心突破创新定位在:以更优的滤波方案,更低成本的EMC器件成本达到高等级EMC要求。如EMC要求达到class5,体积占比小于5%,成本小于50RMB。
发展研究内容包括:“电控+电机”系统EMC解决方案,核心器件EMC特性研究及解决方案,“电控+电机”系统EMC仿真平台。
4.3、高压化
主要针对乘用车,目前电压普遍300-400V左右,以后可能往高压化发展,超级快速充电和功率需求提升是电动汽车高压化的内在驱动力。如充电电压从400V提升至800V,充电时间可以缩短一半。这一块必须提升,电动汽车未来才个普及,高压化是发展的一个趋势,对应这个趋势,逆变器的设计会从650V IGBT的设计往更高的750V以及1200V IGBT的方向发展。
4.4、高功率密度
从分装角度,传统易用型模块向方砖、超薄外形,最后裸DBC/芯片形式这样的趋势发展。外形体积随分装向小型化发展,2018年或者未来可以达到2013年外形体积大小的1/10。
从芯片这个维度,往高效率、高操作结温方向发展,如E3芯片,操作结温为150℃,EDT2芯片结温可以提升至175℃,SIC碳化硅芯片结温可以超过175℃,如果E2芯片功率损耗为1,后两者功率损耗分别为0.8和0.3到0.5之间。使用SiC器件可以显著降低开关损耗,提升系统效率,减少死区时间,提升系统输出能力。从电池包和控制器的总体考虑,总成本下降5%,从整车考虑,续航里程增加10%。使用SiC器件之后能够提升整体效率。随着器件的发展和分装技术的发展,成本预测会逐步降低。
产品维度来讲,供应海马的控制器,可以做到18kW/L,第二个乘用车控制器功率密度可以做到26 kW/L,最新的乘用车控制器正在做可以做到35 kW/L,未来使用SiC材料预计功率密度能做到45 kW/L。
器件集成化和定制化
功能安全,高度集成化:/ 功能安全,高度集成化: 驱动隔离IC:功能安全,高集成度: 模型电容已经高度定制化了,甚至在模型电容里集成EMC的。比如控制器EMC 的Y电容,单独加一个电路板,未来向集成化发展。这是电机控制器本身,未来系统也是向着集成化发展。

 

产品搜索
联系我们
免费热线:400-811-8032
总机号码:86-20-8420-6763
销售号码:86-18002228813
邮箱地址:[email protected]
网站地址:www.aipulnion.com
公司地址:广州市海珠区石榴岗路七星岗四号大院B栋2楼
分享到:QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信